8月24日，快狗打车发布2023年中期业绩报告，报告显示，快狗打车上半年实现收入3.72亿元，同比增长6.6%；经营亏损为6.43亿元，同比收窄38.7%；毛利为1.19亿元，同比增长6.3%。

“上半年，快狗打车持续亏损主要源于其营销和推广成本高昂，以及在扩大用户基础和提升服务能力方面的投入较大。此外，快狗打车面临着市场竞争激烈、用户需求多样化等挑战。”盘古智库高级研究员江瀚在接受《证券日报》记者采访时表示。

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企业服务为主要收入来源

财报显示，截至6月30日，快狗打车的注册托运人和注册司机分别为3200万、650万。今年上半年，快狗打车订单量为1210万，同比增长2.5%，合计交易总额为11.79亿元，同比增长5.9%。

在物流服务方面，快狗打车通过智能派单系统将司机与托运人匹配，促进按需同城物流。报告期内，平台服务收入为1.10亿元，保持稳定，平台服务产生的订单量为1130万，合计交易总额约为9.45亿元。

快狗打车董事长陈小华表示，“在经济缓慢复苏的大环境下，我们实现收入稳健增长。随着行业补贴竞争的消退，我们将不断提升行业竞争力，持续扩大同城货运市场份额。”

企业服务为快狗打车的第一大收入来源，通过提供定制解决方案以满足大型企业及中小企业的计划及按需物流需求。今年上半年，快狗打车企业服务收入为2.29亿元，较去年同期增加6.3%。快狗打车在印度、新加坡、韩国的企业服务收入增速分别为274.8%、16.7%、14.5%。

上半年，快狗打车累计为超过55200家中小企业及大型企业提供企业服务，完成了约80万次物流配送，交易总额约2.33亿元。“想要抢占企业服务市场，首先应调整品牌定位，提高品牌知名度和市场占有率。其次，应制定起相应的营销方案，加强对企业的个性化定制服务，打造自身的核心竞争力。”江瀚表示。

快狗打车在财报中表示，2023年上半年，由于中国内地、香港及海外业务面临日益严峻的市场环境，集团的收入及盈利未能达到原来预期增长，中国内地及香港按需物流市场的年复合增长率亦低于预期。

五年累计亏损近40亿元

快狗打车成立于2014年，前身为58速运。2022年6月份，快狗打车成功登陆港交所，上市首日暴跌22%，此后股价一路走低。2023年以来，快狗打车股价累计下跌67.36%，截至8月25日港股收盘，快狗打车报1.14港元，较年内高点（4.13港元）下降超70%。市值方面，快狗打车最新市值仅7.15亿港元，年内市值蒸发约14.6亿港元。

在市值缩水的同时，快狗打车业绩多年未能扭转亏损。2018年至2022年，快狗打车的亏损净额分别为10.71亿元、1.84亿元、6.58亿元、8.73亿元及12.09亿元，近五年亏损近40亿元。

河南泽槿律师事务所主任付建对《证券日报》记者表示，在发展初期，各大平台为了迅速抢占市场份额，常常采取价格补贴的策略，通过低价甚至免费的服务来吸引大量用户。快狗打车如果想在激烈的市场竞争中分一杯羹，除了大规模的补贴外，还需通过差异化的产品特色实现“弯道超车”。

“快狗打车应积极寻求与其他出行服务企业的合作和战略联盟，共同推动行业的发展和进步。同时，应着眼于海外市场的拓展和布局，提升海外市场份额和品牌影响力，有效应对国内市场激烈竞争的挑战。”江瀚表示。